| |
| 更新日 |
最寄駅 |
徒歩
バス |
所在地 |
面積
間取り |
築年 |
価格(円) |
建蔽
容積 |
現況 |
画像 |
05/22
|
JR埼京線
赤羽駅
|
9分 - |
北区赤羽西 |
44.46m2
- |
- |
1,710万円(税無) |
60% 150% |
|
 |
05/22
|
JR埼京線
赤羽駅
|
9分 - |
北区赤羽西 |
44.0m2
- |
- |
1,710万円(税無) |
60% 150% |
|
 |
05/22
|
JR東海道本線
川崎駅
|
- 20分 |
川崎市川崎区桜本 |
48.0m2
4LDK |
2012-1 |
2,996万円(税込) |
80% 240% |
新築 |
 |
05/22
|
JR京浜東北・根岸線
大井町駅
|
9分 - |
品川区東大井 |
51.62m2
3LDK |
2012-4 |
5,380万円(税込) |
60% 160% |
新築 |
 |
05/22
|
JR京浜東北・根岸線
上中里駅
|
5分 - |
北区上中里 |
51.2m2
2SLDK |
2012-9 |
3,080万円(税込) |
60% 200% |
建築中 |
 |
05/22
|
都営三田線
本蓮沼駅
|
12分 - |
北区赤羽西 |
56.0m2
- |
- |
2,250万円(税無) |
60% 200% |
|
 |
05/22
|
都営三田線
本蓮沼駅
|
12分 - |
北区赤羽西 |
56.0m2
- |
- |
2,250万円(税無) |
60% 200% |
|
 |
05/22
|
東急東横線
大倉山駅
|
10分 - |
横浜市港北区大豆戸町 |
75.27m2
- |
- |
4,000万円(税無) |
60% 200% |
|
 |
05/22
|
東急東横線
大倉山駅
|
10分 - |
横浜市港北区大豆戸町 |
75.27m2
- |
- |
4,100万円(税無) |
60% 200% |
|
 |
05/22
|
東急東横線
大倉山駅
|
10分 - |
横浜市港北区大豆戸町 |
75.27m2
- |
- |
4,000万円(税無) |
60% 200% |
|
 |
05/22
|
西武新宿線
野方駅
|
4分 - |
中野区野方 |
78.15m2
2SLDK |
2012-9 |
5,380万円(税込) |
80% 240% |
建築中 |
 |
05/22
|
東京メトロ千代田線
乃木坂駅
|
9分 - |
港区南青山 |
83.4m2
- |
- |
7,480万円(税無) |
60% 160% |
|
 |
05/22
|
東京メトロ副都心線
雑司が谷駅
|
6分 - |
豊島区雑司が谷 |
88.42m2
- |
- |
3,680万円(税無) |
60% 160% |
|
 |
05/22
|
小田急小田原線
経堂駅
|
11分 - |
世田谷区経堂 |
102.82m2
- |
- |
5,480万円(税無) |
60% 150% |
|
 |
05/22
|
千代田・常磐緩行線
金町駅
|
15分 - |
葛飾区新宿 |
102.25m2
- |
- |
2,980万円(税無) |
60% 180% |
|
 |
05/22
|
京王線
八幡山駅
|
17分 - |
世田谷区八幡山 |
106.38m2
3LDK |
2012-1 |
6,080万円(税込) |
40% 80% |
新築 |
 |
05/22
|
JR東海道本線
横浜駅
|
21分 - |
横浜市西区北軽井沢 |
106.15m2
3LDK |
2012-3 |
3,880万円(税込) |
60% 177% |
新築 |
 |
05/22
|
JR埼京線
赤羽駅
|
12分 - |
北区志茂 |
108.86m2
4LDK |
1983-12 |
4,780万円(税無) |
80% 500% |
居住中 |
 |
05/22
|
小田急多摩線
栗平駅
|
14分 - |
川崎市麻生区栗木台 |
109.87m2
2SLDK |
2011-9 |
3,780万円(税込) |
40% 80% |
新築 |
 |
05/22
|
JR横須賀線
保土ヶ谷駅
|
- 15分 |
横浜市南区永田台 |
111.45m2
- |
- |
2,450万円(税無) |
50% 100% |
|
 |
05/22
|
JR横須賀線
保土ヶ谷駅
|
- 15分 |
横浜市南区永田台 |
112.02m2
- |
- |
2,450万円(税無) |
50% 100% |
|
 |
05/22
|
日暮里・舎人ライナー
舎人駅
|
13分 - |
足立区古千谷本町 |
115.93m2
- |
- |
3,180万円(税無) |
80% 300% |
|
 |
|
|
|
|